2JZエンジンに強化点火コイルを導入
弊社では、Z32フェアレディZ用に自社の強化点火コイルを用意しておりますが、こちらはイグニッションプロジェクツ製の強化点火コイルです。 点火効率の向上に伴い、トルクと燃費がアップしたと多くの方にご満足いただいています。 …
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ターボのエアパイプをワンオフ – スープラ
今回作業するスープラに装着されているターボと社外インタークーラーとのマッチング、そしてさらなる最適化を図るため、エアパイプをワンオフで作成しました。 純正と比較してみましたが、いかがでしょう？ 純正は径が細い上にさらに中…
アラゴスタ車高調のオーバーホールなど – スープラ
大変お待たせしていたこちらのスープラのお客様。 ご依頼いただいたアラゴスタ車高調のオーバーホールがようやく終わり、お取り付けさせて頂きました。 合わせて、ステアリングのラック＆ピニオン交換とアライメント調整も施しておりま…
ハルテックのフルコンセッティングの模様 – トヨタ・スープラ
以前ご紹介した、ハルテックを使ってのスープラのフルコンセッティング。 まだまだ作業は続いています。 今回は作業中の様子を公開。 担当メカが数値とにらめっこしながら、慎重に最適な数値を探っています。 せっかく作ったエンジン…
ハルテックでのフルコンセッティング – トヨタ・スープラ
海外のお客様からスープラのチューニングをオーダー頂きました。 しっかりした車体に仕上げてもらおうというお気持ちからなのか、もう一台スープラを調達してこられました。 これで部品の心配はありません。 エンジン周りはかなり仕上…
車検事例１ – トヨタ・スープラ
本日はこちらのトヨタ・スープラの車検をご依頼頂きました。 特に全て車検に適合するカスタマイズが施されておりますので、今回は特に問題なく通過できました。 事前点検でも特に問題はなかったですね。 メンテナンスが行き届いている…
クラッチのオーバーホール – トヨタ・スープラ
こちらはスープラのクラッチ周り。 イベント出展の際、弊社デモカーとしてご協力頂いているスープラに使用されている物です。 今回、消耗したクラッチのオーバーホールを行いました。 増大したパワー、タイヤグリップやトラクションが…