2JZエンジン用シリコン製ターボエアホース

20200921_エンジン_2JZ_ターボ_ホース

こちらは、スープラやアリストなどに搭載されている2JZ-GTEエンジン向けに長さ調整したシリコン製ターボエアホースとなります。 この状態のものをキット化して販売致します。 通信販売、対面販売どちらも対応できます。 【キッ…

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キャッチタンク加工 – トヨタ・アルテッツァ

20200822_アルテッツァ_ターボ_オイルキャッチタンク_加工

こちらのアルテッツァ。 エンジンに4連スロ+ターボ・チャージャーが搭載された仕様ですが、それに付いているオイルキャッチタンクに対し、溜まったオイルの抜き取りが楽になるような加工を施していきます。 こちらが加工前のオイルキ…

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インタークーラー比較 – トヨタ・アリスト

20190310_アリスト_インタークーラー

先日、アリストのインタークーラー取付を行ったのですが、良い機会なので純正品と社外品のインタークーラーを比較してみました。 一枚目が純正品。 二枚目がこの度交換したトラスト製のインタークーラーです。 特に出口径に注目しても…

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セルボへタイヤホイール交換とDefiメーター取付

20181111_レヴォルフェエスアー_スズキ_セルボ_ターボ_ECU

今回はセルボ乗りのカップルさんがご来店です。 整備やパーツ取り付け等をさせて頂きました。 こちらは彼氏さんのセルボです。 少し前にECUリセッティングを行いましたが、今回はその後の感想を聞きながら、タイヤ・ホイール交換を…

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ターボのエアパイプをワンオフ – スープラ

20181013_レヴォルフェエスアー_スープラ_ターボ_エアパイプ

今回作業するスープラに装着されているターボと社外インタークーラーとのマッチング、そしてさらなる最適化を図るため、エアパイプをワンオフで作成しました。 純正と比較してみましたが、いかがでしょう? 純正は径が細い上にさらに中…

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スープラのウエストゲートとブレーキの整備

20180930_スープラ_ターボ_ブレーキ_レヴォルフェエスアー

こちら、今回ご依頼いただいたスープラに取り付けられていたターボです。 このターボ用ウエストゲートスプリングの交換が今回の作業でした。 ブローオフバルブももちろん TiAL製。 これでしっかり機能してもらえるでしょう。 つ…

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フルタービン導入 – トヨタ・アリスト

20180521_レヴォルフェエスアー_トヨタ_アリスト_フルタービン

さらなる高出力化を目指したこのトヨタ・アリスト。 フルタービンキットを装着。 カム周りもきっちりやってます。 どんな高出力化も、壊れやすくなっては元も子もありません。 信頼性を高めつつも、安心して踏んでいける事をポイント…

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