箱スカのレストア作業車体編 – 日産スカイライン
現在、弊社の長期プロジェクトとして、こちらの日産・スカラインGT-R（KGPC10）、通称ハコスカのレストア作業を進めております。 各部をバラしてのボディの補修は完了。 思っていたほどの痛みもなく、良いボディでした。 錆…
トルクと燃費をあげるパワーイグナイター＆イグニッションコイル
D1GPエントリー車両などで抜群の装着率を誇っているイグニッションプロジェクツの点火系パーツ。 そのイグニッションプロジェクツとの共同開発で、Z32 日産・フェアレディZ用のパワーイグナイターとパワーイグニッションコイル…
車検事例１ – トヨタ・スープラ
本日はこちらのトヨタ・スープラの車検をご依頼頂きました。 特に全て車検に適合するカスタマイズが施されておりますので、今回は特に問題なく通過できました。 事前点検でも特に問題はなかったですね。 メンテナンスが行き届いている…
アイドリング不調の確認 – BMW
アイドリング不調のBMWが入庫しました。 まずは故障診断機でエンジンの今の状態をチェックです。 これで一発で原因が判明すればいいのですが、今回は症状がなかなか出ずで少し苦戦中。 この後、各部を実際に目視で確認しながら原因…