二台の違うレストアスタイル – DR30スカイライン
弊社でサポートさせて頂いてるこちらのDR30スカイライン。 この２台、チューニングやカスタムの方向性は違えど、やはりボディやベースをしっかりさせる必要があるので、まずはボディがドンガラ近くなるまで外せるものを外していき、…
月: 2019年3月
電子スロットルをビッグスロットル加工調整 – トヨタ・アリスト
トヨタ・アリストのご入庫です。 今回はメンテナンスとF-CON V PROの調整、そして電子スロットルをビッグスロットル化して調整していきます。 ビッグスロットル化は最近、アリストオーナー様の多くからご依頼、お問合せを頂…
放電アルミテープチューニングとブレーキ＆LSD交換 – レクサス・RCF
弊社で長年、チューニングやセッティング、メンテナンスをさせて頂いているレクサス・RCFです。 今回は巷で話題の放電アルミテープの貼り付けと、ブレーキとLSDのデフオイル、エンジンオイルを交換しました。 こちらが放電アルミ…
インタークーラー比較 – トヨタ・アリスト
先日、アリストのインタークーラー取付を行ったのですが、良い機会なので純正品と社外品のインタークーラーを比較してみました。 一枚目が純正品。 二枚目がこの度交換したトラスト製のインタークーラーです。 特に出口径に注目しても…
中間マフラー調整とキャタライザー加工 – トヨタ・スープラ
こちらは車検、整備でご入庫頂いたトヨタ・スープラです。 その際に排気系を少し再調整してみました。 まず、中間マフラーとそれ以降のチタンマフラーのマッチングが良くなかったので、まず中間マフラーをワンオフ加工。 そしてSAR…