点検、HKSタービン交換 – トヨタ・クレスタ

20210522_トヨタ_クレスタ_1JZ_HKS_タービン交換_点検

トヨタ・クレスタ(JZX100)のご入庫です。 今回車検のご依頼だったのですが、事前の法定点検を実施したところ元々装着していた社外タービンの損傷度合いが著しかったため、HKSのGT3タービンへ交換する事になりました。 こ…

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タービン整備 – トヨタ・スープラ(DB02)

20210515_スープラ_ターボ整備

A90トヨタ・スープラ(DB02)のご入庫です。 今回はタービン周りのメンテナンスをご依頼頂きました。 いくつかパーツをばらしてみました。 どれもしっかりした作りですが、気になったのが純正キャタライザー。 環境問題対策な…

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インタークーラー比較 – トヨタ・アリスト

20190310_アリスト_インタークーラー

先日、アリストのインタークーラー取付を行ったのですが、良い機会なので純正品と社外品のインタークーラーを比較してみました。 一枚目が純正品。 二枚目がこの度交換したトラスト製のインタークーラーです。 特に出口径に注目しても…

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セルボへタイヤホイール交換とDefiメーター取付

20181111_レヴォルフェエスアー_スズキ_セルボ_ターボ_ECU

今回はスズキ・セルボ乗りのカップルさんがご来店です。 整備やパーツ取り付け等をさせて頂きました。 こちらは彼氏さんのセルボです。 少し前にECUリセッティングを行いましたが、今回はその後の感想を聞きながら、タイヤ・ホイー…

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ターボのエアパイプをワンオフ制作 – スープラ

20181013_レヴォルフェエスアー_スープラ_ターボ_エアパイプ

今回は、スープラに装着されているターボと社外インタークーラーとのマッチング、そしてさらなる最適化を図るため、エアパイプをワンオフ制作しました。 純正と比較してみましたが、いかがでしょう? 純正は径が細い上にさらに中間で絞…

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