20210425_トヨタ_スープラ_2JT-GTE_点火コイル_イグニッションプロジェクツ

4月 25, 2021 / 最終更新日時 : 4月 25, 2021 Revo チューニング

イグニッションコイル不調修理 – トヨタ・スープラ

JZA80トヨタ・スープラがエンジン不調で緊急入庫しました。調査したところ、純正イグニッションコイルの不具合によるものでした。新品を取り寄せてもよかったのですが、どうせ交換するならと、イグニッションプロジェクツ製のハイパワーコイルを選択する事に。合わせて、イグナイターもイグニッションプロジェクツのパワーイグナイターに、プラグコードをNGKパワーケーブルへ変更してあります。 Revolfe S.A.

4月 25, 2021 / 最終更新日時 : 4月 25, 2021 Revo 整備、修理

2JZ-GTEエンジンの不具合修理、チューニング – トヨタ・アリスト

JZS147トヨタ・アリストのご入庫です。ターボエアホース、ターボプレッシャーセンサー、イグニッションコイル、ISCVエアホース、バキュームエアホースの交換、修理、チューニングを行いました。まず、ターボエアホースはホース内壁が狭くなっていたので、オリジナルのシリコンエアホースへ。ターボプレッシャーセンサーは、劣化が見られたので新品に。イグニッションコイルはイグニッションプロジェクツ製のハイパワーコイルへ。 ISCVの純正エアホースは、オリジナルのシリコンエアホースへ。バキュームエアホースも劣化していたので、全てシリコンホースへ。それぞれ交換、調整しました。 Revolfe S.A.

4月 17, 2021 / 最終更新日時 : 4月 17, 2021 Revo チューニング

低ダストなブレーキパッド交換 – メルセデス・ベンツCクラスW204

次のベンツのブレーキ交換です。今度はメルセデス・ベンツCクラスW204のご入庫です。フロントブレーキディスク径が390mmあるこちらの車。やはり純正のままではブレーキダストが多く出るようです。こちらの車へは、ディクセル製ブレーキパッドのＭタイプへ交換しました。こちらも低ダストタイプとなります。 Revolfe S.A.

4月 17, 2021 / 最終更新日時 : 4月 17, 2021 Revo チューニング

低ダストなブレーキパッド交換 – メルセデス・ベンツCクラスS205

ベンツのブレーキ交換が続きます。次はメルセデス・ベンツCクラスS205のご入庫です。こちらはヤナセ推奨部品のHELLA PAGID Brake SystemsのSILVERAMIC（シルベラミック）というブレーキパッドになります。低ダストタイプのもので、今回はこちらに交換させて頂きました。 Revolfe S.A.

4月 17, 2021 / 最終更新日時 : 4月 17, 2021 Revo チューニング

低ダストなブレーキパッド交換 – メルセデス・ベンツSクラスW223

メルセデス・ベンツSクラス（W223）のご入庫です。今回はブレーキパッドの交換を行いました。装着したのはマーヴェラスの低ダストブレーキパッドです。欧州車のブレーキはダストによる汚れが目立つ傾向にあるので、新車の状態から低ダストタイプに交換される方が多いですね。 Revolfe S.A.

4月 17, 2021 / 最終更新日時 : 4月 17, 2021 Revo 整備、修理

エアサス修理 – ポルシェ970パナメーラ

ポルシェ970パナメーラのご入庫です。パナメーラに多く見られるエアサストラブルがこの車にも発生したため、その修理を行いました。今回はリアのエアサスを2本、エアコンプレッサーのモーターユニット、各種リレーを交換。その後、テスターで調整して作動に問題のない事を確認。これで修理完了となりました。 Revolfe S.A.

20210417_スープラ_アリスト_2JZ-GTE_エンジン_ISCV_エアホース_10

4月 17, 2021 / 最終更新日時 : 4月 17, 2021 Revo 製品

スープラ、アリスト用ISCVエアホース発売開始

スープラ（JZA80）とアリスト（JZS147）の2JZ-GTEエンジン向け、ISCVシリコンホースキットを新たに販売開始します。 ISCV（アイドル・スピード・コントロール・バルブ）のエアホースですが、残念な事にホース部分は廃盤となっております。そこで、その部分をシリコンホースに置き換えてキット化しました。価格は、ステンレスホースバンド付きで¥11,000（消費税別）となります。お問い合わせをお待ちしております。 Revolfe S.A.

20210404_ダッヂ・チャージャー_ATF_オイルクーラー_エレメント_チューニング

4月 4, 2021 / 最終更新日時 : 4月 4, 2021 Revo チューニング

ATFクーラー、エンジンオイルクーラーチューニング – ダッヂ・チャージャー

こちらのダッヂ・チャージャー。以前に弊社でATFクーラーとエンジンオイルクーラーを加工取り付けさせて頂きましたが、当時は問題なくそのまま装着していたクーラーホースが、経年劣化でそこからオイル漏れを発生させていました。そこでクーラーホースのワンオフ制作と、合わせてオイルアタッチメントブロックの交換、オイルクーラーコアのサイズアップ、ATオイルパンのオイルストレーナー交換まで行う事となりました。こちらが交換前の状態です。エンジンオイルクーラーはこちらのセトラブ製を使用オイルアタッチメントブロックはHKS製を選択しました。これはテンプサーモ内蔵で、熱すぎず冷えすぎずなちょうどいいオイル管理が可能です。なによりオイルフィルターが国産対応となるため、わざわざ専用のフィルターを取り寄せなくとも、こちらのHKS製オイルフィルター等が使用できるようになります。こちらが交換後の状態です。ＡＴＦクーラー自体、ダッヂ・チャージャーには純正でサーモが付いているので、安心してサイズアップできました。 ATオイルパンのオイルストレーナーも、こちらへしっかり交換してあります。ちなみにエンジンオイルは、HKS スーパーオイルプレミアム・ユーロ5W-40 ATFにはWAKO’SのプレミアムSを選択しました。 Revolfe S.A.

4月 4, 2021 / 最終更新日時 : 4月 4, 2021 Revo 整備、修理

エアサス修理 – ポルシェ・パナメーラ

ポルシェ・パナメーラのご入庫です。フロントのエアサスにトラブルが発生。数日駐車しておくと車高が落ちてしまうそうです。今回はその修理を行っていきます。調べたところユニット交換が必要とわかりましたので、フロントのエアーサスペンション左右とエアーポンプユニット、ポンプリレーを交換しました。これでトラブル解決です。 Revolfe S.A.

2021年4月