トヨタ・スープラ（JZA80）のご入庫です。 エンジンンマウントの交換作業を行っております。 新品のエンジンマウントと比較してみました。 左側が新品なんですが、右側の劣化したエンジンマウントはゴム部が密着してますよね。 これでは正常に機能しませんが、一般の方だと、体感での劣化具合は意外とわかりにくいです。 でも交換すると、違いがよくわかるんですよね。 オーナー様も、きっとご満足いただけると思います。 Revolfe S.A.

ポルシェ970パナメーラのご入庫です。 パナメーラに多く見られるエアサストラブルがこの車にも発生したため、その修理を行いました。 今回はリアのエアサスを2本、エアコンプレッサーのモーターユニット、各種リレーを交換。 その後、テスターで調整して作動に問題のない事を確認。 これで修理完了となりました。 Revolfe S.A.

ポルシェ・パナメーラのご入庫です。 フロントのエアサスにトラブルが発生。 数日駐車しておくと車高が落ちてしまうそうです。 今回はその修理を行っていきます。 調べたところユニット交換が必要とわかりましたので、フロントのエアーサスペンション左右とエアーポンプユニット、ポンプリレーを交換しました。 これでトラブル解決です。 Revolfe S.A.

こちら、トヨタ・アリスト（JZS161）用の既製品チタンマフラーの中間パイプです。 各所にクラックが入って排気漏れを起こしていたため、車検前に修理を行いました。 チタンマフラーは、素材が高価という事もあってか比較的薄く作られており、そのため排気の脈動により共振しやすく、このようなクラックは起やすいです。 ですが、ずば抜けて軽いというメリットがあります。 例えばこれなど、両手の人差し指をかけるだけで軽々持ち上げられますしね。 あと、チタンマフラー特有のあの排気音。 お好きな方も多いですよね。 さて、今回のようなクラックに関しては補強を入れながら修理を行えます。 仕上がりは写真の通りです。 いかがですかね？ 弊社ではチタンだけでなく、アルミやステンレス素材の溶接も行えます。 こういったトラブルでお悩みの方は、ぜひご相談ください。 Revolfe S.A.

ポルシェ911の997ターボモデルのご入庫です。 今回はブレーキパッドの交換を行っていきます。 外したブレーキパッドを見ると、かなり酷使されてますね。 今回は、最近弊社でも交換頻度が高くなりつつあるディクセルのブレーキパッドへ交換しました。 使用したのはプレミアムタイプです。 かなり良さそうです。 Revolfe S.A.

弊社でも人気のトヨタ・スープラのご入庫です。 パワステのオイル漏れの修理、対策を行いました。 調査したところ、パワステホースよりオイルの漏れを発見。 そこでパワステフルードタンクを移設し、新規にホースを制作して対策しました。 これで問題ないと思います。 Revolfe S.A.