リアサスメンバーブッシュとデフマウントブッシュ交換 for JZS16＃
JZS161アリストにはARSユニットが付いていますね！ このARSユニットは、スポーツ走行には不向きです💦 また、壊れてガタツキが出始めるとホイールアライメントが定まりません😨 そこで、ARSキャンセラーなる物を、当店でもとんでもない台数に取付してきました💦 そして、ARSキャンセラーの行き着く最後で最高の形はこちらです！ JZS160（NA）サスメンバーに取り換える！！ですッ！ JZS160にはARSが付いていないのです。最初から😄 ですので、TTEのJZS161は初めから160メンバーが標準でしたね🎵 こちらのメンバーも160の物ですが、もう中古入手になってしまいます💦 ですが、画像のようにブッシュを入れ替えてあげればまだまだ頑張れますョ！！ 入れ替え作業は、ちょっと大変です💦 色んな特殊工具も使用します。 アリスト、スープラ メンバーブッシュ交換、デフマウントブッシュ交換はお任せください😉
スープラ用エンジンマウントを加工取付 – トヨタ・アリスト
トヨタ・アリスト（JZS147）のご入庫です。 今回は劣化したアリストのエンジンマウントに換えて、スープラ用エンジンマウントを加工取付していきます。 こちらが元々付いていたアリストのエンジンマウント。 劣化の末分離しちゃってますよね。 マウント内に封入されていたオイルも排出されており、これでは全く役に立ちません。 通常なら新品へ交換すれば解決なのですが、アリスト用のエンジンマウントは既に廃盤。 そこで弊社では、スープラ（JZA80）用のエンジンマウントを流用する事にしました。 サスペンションメンバーの加工とホイールアライメントの調整が必要となりますが、問題なく装着できました。 アリストオーナー様で同様の不具合を抱えてる方がいらっしゃいましたら、このような手法も取れますのでぜひお問い合わせ下さい。 Revolfe S.A.