こちらの日産・フェアレディZ（Z32）のご入庫です。 ダンパーやエンジン周りのオーバーホール、整備を行っています。 どんなに良いダンパーでも長く使っているとヘタってきます。 その性能を長く維持していくためにも、定期的な整備、オーバーホールは欠かせません。 念のため、ブレーキ周りも軽く見ておきました。 作業メニューにない事でも、基本は安心して走ってもらえる状態での納車をモットーとしているため、気になったが点があればその都度お客様へ連絡するようにしています。 こちらはエンジン周り。 Z32純正のVG30エンジンです。 今回は劣化したパーツの交換を行うため、その事前準備でいくつかバラシていきました。 これでパーツの取付や確認までしっかり行う事ができます。 良い感じになりそうです。 Revolfe S.A.

スズキ・セルボの入庫です。 エンジンから白煙が出ていた事による対策で、エンジンバルブを保持するバルブステムのシールの交換を行いました。 やはり距離を走るとシール部分の劣化も著しく、今回の白煙もそれが原因だったようです。 これで調子を取り戻してくれるといいのですが。 Revolfe S.A.

フェラーリ・テスタロッサのケーニッヒ仕様 それもGCGのターボチャージャー装着とモーテック制御が入ったチューニングが施されたテスタロッサが入庫しました。 これはなかなかお目にかかれないですよね。 今回は車検のご依頼と、エンジン始動性に難ありとの事での改善、ヘッドランプの交換などを行いました。 点検の結果、まずは点火系周りから手をつけてみようという事になり、点火プラグをNGKのイリジウムスパークプラグへ交換しました。 V12エンジンだけに本数も当然12本。 まずはこれで様子見です。 プラグコードを新しく作り直せばもう少し効率の良い点火プラグに変えられそうですが、それは今後の状況を見て提案してみたいと思います。 このテスタロッサのヘッドランプは、現在では数少ないシールドビームタイプ。 そこからメンテナンス性の良いものに交換しました。 オリジナルからは離れてしまいますが、今後を考えての決断です。 Revolfe S.A.