1月 25, 2022 / 最終更新日時 : 1月 25, 2022 Revo 整備、修理 ターボサクションパイプトラブル – 日産フェアレディZ31 RB26DETTエンジンに載せ替えている日産フェアレディZ31のご入庫です。 ワンオフ製作されたターボサクションパイプの一部が、加給すると抜けてしまうトラブルが発生。 その対応のご相談で来店されました。 調査したところパ […]
10月 17, 2021 / 最終更新日時 : 10月 17, 2021 Revo 整備、修理 2JZブーストコントロール配管修正とエアホース交換 – トヨタ・スープラ トヨタ・スープラのご入庫です。 今回はシフトスポーツ製ボンネットの装着と2JZ-GTEエンジンのブーストコントロール配管の修理、ターボエアホースを弊社製品のシリコン製へ交換しました。 社外品のブーストコントローラーを装着 […]
5月 22, 2021 / 最終更新日時 : 5月 22, 2021 Revo チューニング 点検、HKSタービン交換 – トヨタ・クレスタ トヨタ・クレスタ（JZX100）のご入庫です。 今回車検のご依頼だったのですが、事前の法定点検を実施したところ元々装着していた社外タービンの損傷度合いが著しかったため、HKSのGT3タービンへ交換する事になりました。 こ […]
5月 15, 2021 / 最終更新日時 : 5月 15, 2021 Revo 整備、修理 タービン整備 – トヨタ・スープラ（DB02） A90トヨタ・スープラ（DB02）のご入庫です。 今回はタービン周りのメンテナンスをご依頼頂きました。 いくつかパーツをばらしてみました。 どれもしっかりした作りですが、気になったのが純正キャタライザー。 環境問題対策な […]
9月 21, 2020 / 最終更新日時 : 9月 21, 2020 Revo 製品 2JZ-GTEエンジン用シリコン製ターボエアホースを販売 こちらは、スープラやアリストなどに搭載されている2JZ-GTEエンジン用に長さ調整したシリコン製ターボエアホースです。 この度、この状態のものをキット化して販売する事となりました。 通信販売、対面販売どちらも対応できます […]
8月 22, 2020 / 最終更新日時 : 8月 22, 2020 Revo チューニング オイルキャッチタンク加工 – トヨタ・アルテッツァ トヨタ・アルテッツァのご入庫です。 エンジンに４連スロ＋ターボ・チャージャーが搭載された仕様ですが、装着されているオイルキャッチタンクに対し、溜まったオイルの抜き取りが楽になるような加工を施していきます。 こちらが加工前 […]
3月 15, 2020 / 最終更新日時 : 3月 15, 2020 Revo チューニング リビルドタービン交換とメタルブレードへの変更 – トヨタ・アリスト こちらはトヨタ・アリストの2JZ-GTEエンジンの純正ターボチャージャーです。 お客様から、ブーストが正常に上がらないので診てほしいと依頼を受けて点検したところ、プライマリータービンのタービンブレードが破損している事がわ […]
3月 10, 2019 / 最終更新日時 : 3月 10, 2019 Revo チューニング インタークーラー比較 – トヨタ・アリスト 先日、アリストのインタークーラー取付を行ったのですが、良い機会なので純正品と社外品のインタークーラーを比較してみました。 一枚目が純正品。 二枚目がこの度交換したトラスト製のインタークーラーです。 特に出口径に注目しても […]
11月 11, 2018 / 最終更新日時 : 11月 11, 2018 Revo チューニング セルボへタイヤホイール交換とDefiメーター取付 今回はスズキ・セルボ乗りのカップルさんがご来店です。 整備やパーツ取り付け等をさせて頂きました。 こちらは彼氏さんのセルボです。 少し前にECUリセッティングを行いましたが、今回はその後の感想を聞きながら、タイヤ・ホイー […]
10月 13, 2018 / 最終更新日時 : 10月 13, 2018 Revo チューニング ターボのエアパイプをワンオフ制作 – スープラ 今回は、スープラに装着されているターボと社外インタークーラーとのマッチング、そしてさらなる最適化を図るため、エアパイプをワンオフ制作しました。 純正と比較してみましたが、いかがでしょう？ 純正は径が細い上にさらに中間で絞 […]
