ジャガーEタイプのご入庫です。 バッテリーのカットオフスイッチの取り付けとイグニッションコイルの修理、クーラント漏れとブレーキフルード漏れ修理をご依頼頂きました。 バッテリーカットオフスイッチはロンエイカー製です。 これをワンオフ加工で取り付けています。 カチッとした手応えでしっかりした安心感が出てきました。 イグニッションコイルですが、元々エンジンの始動性が悪く調査したところ、コイル内部に故障が見つかりました。 また装着されていたコイルは縦置きでエンジンに取り付けられており、エンジン本体の振動に影響を受けてしまいます。 そこで、縦置き可能ながら振動に強いハイバイブレーションタイプのMSD製ブラスターコイルに交換しました。 これにより、見違えるほどエンジンの始動性が良くなりました。 Revolfe S.A. https://www.instagram.com/revolfe_sa/ https://twitter.com/Revolfe_SA http://facebook.com/Revolfe.S.A/
弊社常連のお客様のレクサスRC-Fです。 長年、様々なチューニングを意見交換しながら行っています。 今回は、吸気系と点火系のさらなる効率アップを求めていきます。 まずは吸気系。 純正部品を加工した、クールエアインテークダクトを装着しています。 この写真ではわかりにくいかな？ 最適な形を模索してみました。 こちらは点火系。 プラグ交換をしました。 以前装着したTMワークスの点火強化パーツとのマッチングも考慮しています。 こちらも以前装着したドライバッテリーのSUPER-B。 なかなか調子が良さそうです。 ワンオフ制作したマウント類も問題なさそうで、安心しました。 Revolfe S.A.
弊社の常連様のトヨタ・ヴィッツです。のご入庫です。 コンパクトハッチバックらしい、軽快で楽しい走りが楽しめるようチューニングしています。 今回はさらにロールバーの取り付けと、バッテリーの移設作業を行いました。 軽快な足回りはしっかりしたボディあってこそ。 特に開口部の大きい部分は剛性が弱いため、ロールバーでしっかり補強してあります。 バッテリーはオデッセイ製を採用。 リアトランク内のスペアタイヤのあったエリアに配置しました。 これで内張を戻せば、通常のトランクとしても問題なく使えます。 配線類もぬかりはありません。 トラブルがないよう、専用の配線を新たに引き直してあります。 Revolfe S.A.
