トヨタ・スープラのご入庫です。 今回は消耗した強化クラッチのオーバーホールを行いました。 こちらがそのクラッチ周り。 増大したパワー、タイヤグリップやトラクションが上がってくると、駆動系で一番弱い箇所にストレスが集中します。 その主な箇所としてドライブシャフト、そしてクラッチがあげられますね。 エンジンチューニングした場合、常に気にしておきたいところです。 作業は無事に完了。 これでしばらくは安心ですね。 Revolfe S.A.