ワンオフリザーブタンクを制作 – フェラーリ308GTS
フェラーリ308GTSのご入庫です。 クーラントのリザーブタンクをワンオフ制作で取り付けていきます。 この年代の車には、今では一般的なクーラントを溜めておくリザーブタンクが存在しません。 そのため暖気時などでクーラントが溢れることもしばしばで、エンジンが冷えた後ではクーラントが少なくなっている事も普通にありえました。 このままでは公共駐車場や一般公道で停めた際、地域の方々や管理の方々に多大なご迷惑をかけてしまうので、そうならないようリザーブタンクを新設していきます。 こちらはタンクを置くステー、ホルダー部です。 ワンオフ制作ですが、見た目もカッコよく仕上げてあります。 タンク取り付け後はこんな感じですが、いかがでしょう？ 何回かテストを繰り返してみましたが、特に水漏れもなくばっちり機能してくれました。 Revolfe S.A.
プラグとヘッドランプ交換、車検 – フェラーリ・テスタロッサ
フェラーリ・テスタロッサのケーニッヒ仕様 それもGCGのターボチャージャー装着とモーテック制御が入ったチューニングが施されたテスタロッサが入庫しました。 これはなかなかお目にかかれないですよね。 今回は車検のご依頼と、エンジン始動性に難ありとの事での改善、ヘッドランプの交換などを行いました。 点検の結果、まずは点火系周りから手をつけてみようという事になり、点火プラグをNGKのイリジウムスパークプラグへ交換しました。 V12エンジンだけに本数も当然12本。 まずはこれで様子見です。 プラグコードを新しく作り直せばもう少し効率の良い点火プラグに変えられそうですが、それは今後の状況を見て提案してみたいと思います。 このテスタロッサのヘッドランプは、現在では数少ないシールドビームタイプ。 そこからメンテナンス性の良いものに交換しました。 オリジナルからは離れてしまいますが、今後を考えての決断です。 Revolfe S.A.
