7月 10, 2021 / 最終更新日時 : 7月 10, 2021 Revo チューニング

エアコンフィルター加工取付とエバポレータ洗浄 – 日産・フェアレディZ

日産・フェアレディZ33のご入庫です。今回はエアコンフィルターの加工取付と、弊社のサービスメニューの一つであるエバポレーター洗浄を行いました。 Z33はエアコンフィルター対応ではないので、ブロアファンユニットを加工して取り付けます。今回選択したエアコンフィルターは、BLITZの光触媒付きハイブリッドフィルターです。これは水洗いができ、太陽光を数時間当てることで光触媒の効果が復活するので、コスパも良さそうです。そして、そのついででエバポレーター洗浄を行いました。これは弊社のサービスメニューの一つでもありまして、高圧洗浄とカビの発生を抑える除菌、コーティング施行を行っております。今回のZ33でも、これら全ての施工を行わせて頂きました。中古車をご購入された方にお勧めしておりますので、興味を持たれた方はぜひお問い合わせ下さい。 Revolfe S.A.

スープラ用エンジンマウントを加工取付 – トヨタ・アリスト

トヨタ・アリスト（JZS147）のご入庫です。今回は劣化したアリストのエンジンマウントに換えて、スープラ用エンジンマウントを加工取付していきます。こちらが元々付いていたアリストのエンジンマウント。劣化の末分離しちゃってますよね。マウント内に封入されていたオイルも排出されており、これでは全く役に立ちません。通常なら新品へ交換すれば解決なのですが、アリスト用のエンジンマウントは既に廃盤。そこで弊社では、スープラ（JZA80）用のエンジンマウントを流用する事にしました。サスペンションメンバーの加工とホイールアライメントの調整が必要となりますが、問題なく装着できました。アリストオーナー様で同様の不具合を抱えてる方がいらっしゃいましたら、このような手法も取れますのでぜひお問い合わせ下さい。 Revolfe S.A.

オイルキャッチタンク加工 – トヨタ・アルテッツァ

トヨタ・アルテッツァのご入庫です。エンジンに４連スロ＋ターボ・チャージャーが搭載された仕様ですが、装着されているオイルキャッチタンクに対し、溜まったオイルの抜き取りが楽になるような加工を施していきます。こちらが加工前のオイルキャッチタンクです。これにドレンコックを取り付けていきます。こちらが加工中。そしてこのようになりました。エンジンルームへの取り付けもスムーズに行えました。これで整備性がかなり向上しますね。 Revolfe S.A.

チタンマフラーの音量下げ加工 – トヨタ・スープラ

トヨタ・スープラのご入庫です。今回は装着されているチタンマフラーの音量を下げる加工を行いました。加工前はこのような状態です。こちらは加工中の画像です。特注のタイコ（消音器）を溶接でくっつけていきます。こちらが加工完了後となります。これにより適切な音量へ下げる事ができました。 Revolfe S.A.

中間マフラー調整とキャタライザー加工 – トヨタ・スープラ

こちらは車検、整備でご入庫頂いたトヨタ・スープラです。その際に排気系を少し再調整してみました。まず、中間マフラーとそれ以降のチタンマフラーのマッチングが良くなかったので、まず中間マフラーをワンオフ加工。そしてSARDのメタルキャタライザーを加工取り付けしました。まずはこれで乗って頂き、その後のオーナーさんの感想を聞いてさらに詰めていけたらと思っております。 Revolfe S.A.