ECU内部リフレッシュサービス開始のお知らせ
弊社では、ECU（エンジンコントロールユニット）のリフレッシュサービスをスタートさせました。 【ECU内部リフレッシュ】 対象：JZA80、JZS147、JZX100、その他同じ頃の年式のトヨタ車 価格：25,000円から ※価格はECUの状態により変動します。 ※トヨタ車以外、もしくはABSやパワーステアリング、その他制御ユニットの劣化も状態により対応できる事があるので、これらもご相談下さい。 ECUも永久に使えるものではなく、経年劣化とは無縁でいられません。 特に年代が古い車ほど、内部のコンピュータ基盤の劣化により損傷するリスクが高まります。 使われている電解コンデンサーなどの端子は消耗品なため、例えば寿命近くなると破裂したり、止めてるハンダが傷んで接触不良を起こしたりするなど起こりえます。 弊社では、特にトヨタ車で以下の事象でお困りのお客様も来店されますが、その多くがECU故障に起因していました。 ・エンジンアイドル不調 ・点火系統や燃料系統の不具合 そのままECU故障を放置しておくと、その他エンジン内部へ様々なトラブルを誘発してしまい、広範囲の修理に迫られる事にもなりかねません。 年代の古い車では新品ECUも廃盤となっている可能性が高く、いざ交換に迫られても物がなく、お手上げになるかもしれません。 今装着されているECUが元気なうちに、コンピュータ基盤の消耗品をリフレッシュする事を強くオススメ致します。 Revolfe S.A.
ECU劣化とスロットル作動不良の対策 – トヨタ・スープラ
トヨタ・スープラ（JZA80）のご入庫です。 お陰様でスープラの作業依頼をたくさん頂いております。 こちらは2JZエンジンの不調との事で、その原因を探ってほしいというご依頼でした。 まずわかったのがECUの劣化による損傷。 ECU（エンジンコントロールユニット）はエンジンや車の電装系を制御するコンピュータなだけに、これがイカれるとまともに走らせることさえ出来なくなります。 そしてコンピュータ本体や基盤、配線類は古くなると経年劣化が進み、ある日突然壊れるなんて事もあります。 壊れたら新品か程度の良い中古品への交換、またはコンピュータ自体を修理するという手段があります。 JZA80スープラの場合、新品ECUは厳しいので中古品を探すか修理という手段が現実的でしょう。 弊社でもECUの内部リフレッシュを承っておりますので、オーナー様と相談しながら対応していきます。 不調箇所のもう一つはエンジンスロットル系の動作不良。 引っ掛かりがあり、正常なアクセルコントロールが行えない状態でした。 こちらはスロットルボディを分解洗浄し、細かな調整と給油を施すことで解決できました。 Revolfe S.A.
ハルテックのフルコンセッティング – トヨタ・スープラ
トヨタ・スープラのご入庫です。 海外のお客様からで、もろもろの整備と修理、チューニングと、ハルテックを使ったフルコンセッティングをご依頼頂きました。 しっかりした車体に仕上げてもらおうというお気持ちからなのか、お客様はもう一台スープラを調達してこられました。 これで部品の心配はありません。 エンジン周りはかなり仕上がりました。 仕上げたハードを最適に制御していくため、ここからはハルテックによるセッティングです。 幸い、別のスープラで経験がありましたので、作業は順調でした。 さらに弊社でのECUセッティングの経験も総動員して、より最適に効率よくエンジンパフォーマンスを絞りだせるよう、さらに詰めていきました。 Revolfe S.A.