熱害！？でも、今まで長く頑張ってくれました！
新車から乗り続け、サーキット走行もするこちらのZ33ですが、 さすがに走行距離も１０万を超えて、少しずつ消耗してきました。 警告灯が点灯し、レッカーで引き取りにお伺いしました。 持ち帰り点検すると、原因は、オルタネーターの発電不良でした😨 とはいえ、過酷な使用用途にも耐えていたのでここまで良く頑張った方だと思います😊 ついでに、ファンベルトやテンショナー、アイドラプーリーも交換をご提案しました。 ベアリングもグリスが抜けてカラカラになっていました。 付帯作業になるのでタイミングも良く工賃もお安くご提供できました🎵 そして、作業が完了しエンジンを始動していると、なにやら香ばしい焦げる臭いが・・・ カムカバーからオイルが漏れて、その下のエキマニに垂れています💦 お話を聞くと、しばらく前から走行中に焦げる臭いがしていたとの事でした。 Z33、Z34はカムカバーが樹脂成型になっているのですが、社外エキマニの影響なのか カムカバーが変形していました😨💦 もちろん、社外エキマニは耐熱の包帯で遮熱していましたが、 経年劣化とサーキット走行等の熱害なのかダメージが少しずつ蓄積されたのかもしれません。 とはいえ、こちらも長くここまで頑張ってくれました♪ 今回でリフレッシュすることができました！！ これでまた10万キロ以上は走れる計算でしょうか😚 そして次に怪しいのは、クラッチ？？💦 この度も作業のご依頼ありがとうございました😌
OS技研L.S.D for V35スカイラインクーペ
OS技研製のL.S.Dには様々な種類がありますが、この度の作業ではスーパーロックL.S. D ２WAYを選びました！ スーパーロックL.S.Dのメリットはこちら https://osgiken.co.jp/lsd/feature.html このV35スカイラインクーペでは、使用目的から２WAYを取付致しました😉 さすがに２WAYは市街地でも、L.S.Dの効きを強く感じることが出来ました！！ １．５WAYもかなりお勧めです😄 取付車両にもよりますが、市街地の低速右折や左折ではノーマルのように作動し、曲がりにくくさをあまり感じません🎵 バキバキ、ガキガキがお好みの方には不向きかも知れませんが、 踏めばしっかりと効きが強く、車両をプッシュしてくれます（１．５WAY）😊 構造から寿命もかなりロングライフのようです🎵 当店おススメのL.S.Dです！！ Z33・V35お決まりのデフのマウントブッシュが破れてオイルが漏れていました😨 せっかくのタイミングですので、お客様とご相談しwhiteline製https://whiteline.com.au/ で交換することになりました！ K様、ご依頼ありがとうございました😄
フェアレディZ33 足回りメンテ！！
ウレタンブッシュで足回りリフレッシュです！！ こんにちは！！ Revolfe S.A.です😀 ご入庫ありがとうございます！ フェアレディZ33の足回りのリフレッシュメニューですっ！ Z33の足回りで弱い所といえばココ！ Frロアアームブッシュです！ 劣化すると、ブッシュが剥離してアームが自由に動いてしまい、とても危険です！ 純正はブッシュ単品の供給が無い為、アーム交換となってしまいます💦 弊社ではブッシュを社外品のピロブッシュや、ウレタンブッシュ等を用いて打ち替えしています！ 今回はwhiteline製のブッシュを使用しました😉 サスペンションメンバー取付部と、ショック取付部を交換します♪ ピロブッシュや、ウレタンブッシュは構造上ブッシュ捻じれが無くなりますので、アームがストレス無く可動します♪ この他にも、ステアリングラック＆ピニオンからオイル漏れがありましたので、リビルト品に交換したり、 Ｆｒロアアームのボールジョイントブーツ交換もします！ 足回りのリフレッシュをすると、ドライバビリティが劇的に向上するので、「もっと早めにメンテしておけば良かった」と、感じるお客様が多くいらっしゃいます。 足回りのメンテもお任せください🙆 お問合せお待ちしております♪
