クラッチトラブルで緊急ピットイン!! スープラ・JZA80
長く使用したエクセディのトリプルプレートクラッチですが、とうとう終わりを迎えてしまいました💦 この度もご入庫ありがとうございます😌 次にご使用になるクラッチはこちらです! お客様のご希望により、ORC製のメタルトリプルプレートクラッチです! プルタイプになりますので、変換なしです! エクセディ製のクラッチでは、多板式クラッチ特有の「シャラシャラ」「カラカラ」という音はほぼしませんでしたが、こちらのORC製はかなりアピール力のある音量で鳴っております🎵🎵 気になる半クラッチ領域の操作性は。。。 全然悪くありません🎵 私が多板式クラッチに慣れているのもあるかも知れませんが、昔に比べればペダルの踏力も重くなく乗りやすくて坂道発進も安心です。 この車両は、ビッグシングルのタービンが搭載されていて、ブーストもそこそこ上げていますので、選択肢がほぼトリプルプレート以上の物が必要となってしまいます。 クラッチの選択は、使用用途や、車両のトルク・馬力等で概ね決まってしまいますので、選び方には注意が必要です。 交換をお考えのお客様はどうぞご相談ください😉 https://www.instagram.com/revolfe_sa/ https://twitter.com/Revolfe_SA http://facebook.com/Revolfe.S.A/
TOYOTA・スープラ・JZA80 HKS クラッチ交換
クラッチトラブルにより緊急ピットイン!! 中古でご購入されて少し乗られてから、シャラシャラ♪カラカラ♪と多板式クラッチ特有の音色を鳴らしていた クラッチですが、とうとう寿命が来てしまったようです😭 ORCクラッチの作動変換されたプッシュ式のメタルツインプレートでしたが、 お客様とご相談し、この度はHKS LAクラッチツインにしました。 作動変換をしない純正と同じシステムのLAクラッチになります。 踏力が軽くなるので評判は良いです! シャラシャラ音♪は少し控えめになりますので、鳴らしたいけど控えめが良い方にはおススメです! お車のトラブルで動けない場合、エンジンチェックランプが点灯してるので走行できるのか不安な場合、事故により動けない場合、色んなケースがありますが、是非ご連絡ください♪ ご対応致します! レッカーが無料で遠方(かなり先500Kmくらい)や出先から運び入れることも可能だったりします♪ とりあえず何か起きたらご連絡ください! ご入庫ありがとうございましたっ😊
クラッチ修理 – ノーブル・M400
皆様はノーブルという自動車メーカーをご存知でしょうか? イギリス等に多く存在する少量生産系の自動車メーカーなのですが、この車M400は日本国内でも販売されています。 エンジンはフォード製400馬力の3リッターV6ツインターボ。 それを重量1080kgほどの自社製シャシーにマウントさせているとか。 そんな希少な車ですが、この度クラッチ修理のご依頼を頂きました。 こういった車ですと、海外からのパーツの入手がかなり厳しい場合があります。 その場合、国内で手に入るパーツを加工して代用するとやり方やワンオフ等を検討していきますが、今回は、なんとか部品を取り寄せる事ができそうです。 しっかり整備して、また元気よく走ってもらえるように頑張ります。 Revolfe S.A.